Přejít k obsahu  Přejít k hlavnímu menu

Doprava

Silné stránky
  • Výhodná geografická poloha uprostřed ČR a na křižovatce více druhů dopravy
  • Poloha na hlavním železničním tahu, velmi dobré spojení do Prahy a na Moravu
  • Relativně dobrá dopravní dostupnost pracovních příležitostí
  • Relativně malá plocha města položeného v rovině – možnost využití cyklistické dopravy, plynulý rozvoj cyklostezek na území města a v jeho okolí
  • Provoz mezinárodního veřejného letiště ve městě (hraniční přechod)
  • Existence Dopravní fakulty Jana Pernera na Univerzitě Pardubice
  • Stabilizovaná nehodovost na území města
  • Labská vodní cesta, probíhající práce na splavnění řeky Labe do Pardubic, připravuje se území pro multimodální dopravně logistické centrum
  • Zajištění MHD v Pardubicích i vybraných okolních obcích
  • Pokračující dostavba dálnice D11
 
Slabé stránky
  • Současné špatné vnější napojení města, chybí spojení po dálnici
  • Nevhodné řešení průjezdu městem, chybí vnější a vnitřní dopravní trasy
  • Nevyhovující železniční spojení ve směru sever – jih
  • Nedokončené řešení dopravy v klidu města v poměru s nárůstem stupně automobilizace (řešení v centru a na jednotlivých sídlištích)
  • Technický stav místních komunikací
  • Nedostatečné dopravní napojení některých průmyslových zón
  • Nutnost zvýšení bezpečnosti účastníků silničního provozu a prozatím nedokončený systém bezkolizních cyklostezek na území města
  • Nepatrný objem vyznačených cyklotras regionálního významu
  • Autobusové nádraží Pardubice není bezbariérové, má špatnou prostorovou vazbu na železniční dopravu a MHD – autobusové nádraží není v majetku města ČSAD BUS Chrudim
  • Integrovaný dopravní systém prozatím není komplexně realizovaný odstavné parkoviště … větší konkretizace
  • Chybí trolejové vedení do určitých území (nové obytné části)
  • Oddělení městské památkové rezervace města hlavní městskou silnicí a přílišné dopravní zatížení středu města (historické jádro)
  • nedostatek mostů k překonání Labe pro silniční dopravu
  • chybějící obchvaty města severovýchodní, jihovýchodní a jihozápadní
  • chybí vhodné napojení města na stávající dálnici D11 (Praha-Hradec Králové), které by vedlo mimo obce (Lázně Bohdaneč, Bukovka, Rohovládova Bělá, Voleč, Chýšť ) po stávající komunikaci I/36
  • územním plánem  není prozatím schválena zásadní koncepce celkového dopravního řešení města
 
Příležitosti
  • Možnost čerpání finančních prostředků ze strukturálních fondů EU a ze státního rozpočtu
  • Revitalizace panelových sídlišť – zkapacitnění parkovacích míst
  • Rozvoj cyklistické dopravy
  • Rozvoj bezbariérovosti města
  • Realizace Integrovaného dopravního systému
  • Příprava výstavby rychlostní komunikace R35
 
Hrozby
  • Špatný systém rozpočtového určení výnosu daní
  • Nedostatek finančních prostředků do dopravy
  • Zánik civilního provozu letiště
  • Nesplavnění Labe, zánik multimodálního logistického centra, přístaviště atd.
  • Další preference a podpora individuální automobilové dopravy na úkor dopravy veřejné.