Přejít na obsah

Obsah stránky

Úvod » Úřad » Pro média » Tiskové zprávy » 2008 » Provoz na letišti v červeneci a srpnu

Provoz na letišti v červeneci a srpnu

V červenci a srpnu letecký provoz nad pardubickým letištěm neutichne. Pravidelnými letovými dny zůstávají pondělí až čtvrtek s dobou letů od 9:00 do 22:00, v pátek pak jen příležitostně do 14:00.

» Všechny fotografie

Tento již tradiční program se vztahuje k výcviku mladých pilotů AČR, který je provozován Centrem leteckého výcviku (CLV). Kromě toho budou provozovány  i letouny  zabezpečující protivzdušnou obranu státu nebo různé zahraniční mise, jejichž provozem mohou být dotčeny i víkendové dny.  V poslední době je možno zhlédnout  zahraniční dopravní letouny  různých typů, např.  An-30, Ruslan  nebo Herkules C – 130H.
 
Koncem minulého měsíce vrcholila u CLV  pozemní příprava posluchačů 2. ročníku Univerzity obrany Brno. V červenci, srpnu a září 2008 bude probíhat jejich intenzivní letecký výcvik na cvičných vrtulových letounech Z – 142 a to zejména v blízkém prostoru letiště. Naproti tomu budou od poloviny července omezeny lety vrtulníků po letištním okruhu, tedy okolo letiště a manévry připomínající kroužení nad zastavěnými oblastmi přiléhajícími k letišti. Vrtulníky  budou provádět odlety a přílety do vzdálenějších pracovních prostorů.
   
V první polovině roku 2008 přijala Správa letiště celkem pět stížností od obyvatel na letový provoz. „Všechny stížnosti byly řádně prošetřeny ve spolupráci s odborníky z CLV, kde se výcvik provádí,“ uvedla kapitánka Iva Machová. Vyhodnocením ze záznamových zařízení nebylo potvrzeno porušení pravidel leteckého výcviku a ani letového provozu. Podle sdělení Vladimíra Hrubana, zástupce ředitele CLV pro bezpečnost výcviku a práce, byly  právě z důvodu snížení hlukové zátěže obyvatelstva přijaty zásady uplatňované v letovém provozu. „Vzlety na hlavní směr  provádět z úrovně světelné příčky systému PAPI, pokud to umožňuje nutná délka dráhy pro daný typ letounu a povětrnostní podmínky, dále zákaz letu nad městem Pardubice pod výškou 1500 metrů nad zemí, pokud to vzdušná situace nevyžaduje, po vzletu na hlavní směr neprovádět výdrž v přízemní výšce, po vzletu plynule stoupat pro dosažení maximální možné výšky nad obcí Staré Čívice, dovoluje-li to daný typ letadla a povětrností podmínky, první zatáčku do jižního okruhu s proudovými letouny L-39 pro oba směry vzletu provádět až ve vzdálenosti 4 km od konce vzletové dráhy, používat pouze jižní okruh mimo zástavbu města Chrudim,“ upřesnil Vladimír Hruban.