Přejít na obsah

Obsah stránky

D16 - SEVER (právě se realizuje)



 

projekt:
HIGHWAY DESIGN, s.r.o.
stavba 1:
zhotovitel EUROVIA CS, a.s.
zahájení: 11. 3. 2010
dokončení: 31. 8. 2010
stavba 2:
zhotovitel MIROS dopravní stavby a.s.
zahájení: říjen 2011
dokončení: 1. etapa listopad 2011, 2. etapa jaro 2012
stavba 3 a 4:
zhotovitel Služby města Pardubic a.s.
zahájení: 1. 6. 2010
dokončení: 5. 10. 2010
stavba 5:
zhotovitel EUROVIA CS, a.s.
zahájení: 1. 9. 2009
dokončení: 30. 4. 2010

Sídliště Sever se nachází v prostoru trojúhelníku ohraničeného ze západu rozvíjejícím se campusem Univerzity Pardubice, z východu původní rodinnou zástavbou Cihelna a ze severu Hradeckou ulicí. Sever patří k posledním dokončeným částem komplexní bytové výstavby na pravém břehu Labe, vznikl v 80. letech minulého století panelovou technologií T06 B a je bohužel silně poznamenán dobovými zpřísněnými požadavky na zahuštění zástavby a nerealizací některých původních záměrů.

Nejvíce problémů je v oblasti dopravy. Je zde nedostatek kvalitních zařízení pro dopravu v klidu a tento problém se projevuje zejména ve večerních hodinách po naplnění stávající nabídky odstavných ploch. Kořeny problému sahají již do doby výstavby sídliště, kdy se jednak počítalo s nižším stupněm automobilizace a jednak nebyla realizována některá zamýšlená zařízení pro dopravu v klidu. Stojící vozidla v sídlišti jsou překážkou ostatním funkcím v území, rostoucí deficit vyvolává tlaky na další funkční složky v území. Na ulici Kunětické, která je páteřní komunikací pro obsluhu území, dochází ke kolizi dopravy v pohybu (zejména MHD) se zaparkovanými vozidly a chybí zde ucelený pěší tah.

Celá lokalita je na centrum města dopravně napojena přes křižovatku u Josefa, která byla dlouhodobou dopravní závadou. Jedná se o křižovatku pěti ulic, do níž má být výhledově napojeno ještě šesté rameno, které propojí tuto část města s budoucím severovýchodním obchvatem a novými rozvojovými plochami. V poslední době zde byl vybudován provizorní kruhový objezd, který podle internetové ankety vůbec nevyhovoval jedné třetině obyvatel, druhá třetina ho byla ochotná tolerovat pouze jako dočasné řešení a pouze třetina ho akceptovala bez výhrad.

Samotnému zpracování projektu regenerace sídliště Sever předcházelo vyhotovení a prezentace dopravně urbanistické studie, kde byly zformulovány základní závěry. Studie byla v konceptu představena na jednání Zastupitelstva městského obvodu Pardubice II a po dokončení v roce 2007 byla zveřejněna na internetových stránkách MO Pardubice II a v místním Pravobřežním zpravodaji. Studie konstatovala stávající celkovou kapacitu parkovacích ploch v lokalitě 345, maximální počet zjištěných vozidel 462 a navrhuje celkovou kapacitu parkovacích ploch 600.

Pro návrh řešení byly vytyčeny následující podmínky. Zvýšení nabídky stání na terénu bude realizováno výhradně zkapacitněním stávajících ploch, které bude zajištěno stavebními úpravami a změnou organizace dopravy. Návrhy budou provedeny převážně na plochách, které jsou určeny pro funkci dopravy v pohybu i v klidu už ve stávajícím stavu, tzn. bude respektováno stávající funkční členění ploch v sídlišti.

Souběžně s řešením dopravy byla v lokalitě posouzena všechna dětská hřiště, přičemž některá jsou navržena k rozšíření a lepšímu vybavení moderními a bezpečnými hracími prvky a několik miniaturních hřišť v těsné blízkosti obytných domů je navrženo ke zrušení.

Součástí projektu je tradičně i vybudování osvědčených přístřešků na komunální a tříděný odpad, sadové úpravy a na potřebných místech také doplnění veřejného osvětlení.

Celý projekt je vzhledem ke značnému rozsahu rozčleněn do 5 etap, z nichž jako první přišla na řadu rekonstrukce křižovatky u Josefa (tzv. stavba 5). Přímo navazovala ulice K Cihelně (stavba 1), pak ulice K Rozvodně (stavba 3) a dětská hřiště (stavba 4). Na závěr zůstala ulice Kunětická (stavba 2).

 

Stavba 1 – ulice K Cihelně

Ulice K Cihelně tvoří pomyslnou hranici mezi sídlištěm Sever a univerzitním campusem, resp. čerstvě dokončeným komplexem budov Fakulty chemicko-technologické Univerzity Pardubice.

Na západní straně ulice, kde vozidla původně parkovala nelegálně na nezpevněných plochách, byly vybudovány zálivy na kolmá stání v počtu celkem 62 míst. Řada stání je pravidelně přerušována ostrůvky se stromy a keři. Dalších 10 parkovacích míst přibylo díky zvětšení parkoviště u domu čp. 117.

Pro zamezení rychlých průjezdů vozidel a vzhledem k velké intenzitě pěších přecházejících tuto ulici bylo provedeno zklidnění pomocí širokých příčných prahů v kombinaci s vyvýšením celých ploch křižovatky.

Podél západního okraje ulice byla postavena zcela nová sdružená stezka pro pěší a cyklisty s napojením do systému cyklo a pěších tras a veřejné osvětlení. Součástí akce byla také výstavba dvou přístřešků na kontejnery. 

V průběhu realizace byla oproti projektu navíc provedena úplná rekonstrukce původní vozovky (pod asfaltem zde byly ještě dlažební kostky) a starých parkovacích míst a chodníku z betonu. Celá ulice tak získala jednotný, estetický vzhled.

Rekapitulace stavby 1 - ulice K Cihelně  
příprava území 1 799 082 Kč
sanace spojek místních automobilových komunikací 2 938 681 Kč
vybudování odstavných a parkovacích stání včetně předepsaného počtu stání pro vozidla zdravotně postižených osob 1 642 879 Kč
sanace a vybudování nových spojek místních pěších a cyklistických komunikací 1 183 495 Kč
úprava veřejných prostranství včetně sanace a doplnění ploch veřejné zeleně spojené s výsadbou vzrostlých stromů a zatravněním ploch 188 683 Kč
sanace a doplnění veřejného osvětlení 590 367 Kč
odvodnění (žlaby, vpusti, šachty) 412 717 Kč
dopravní značení 82 452 Kč
ostatní náklady (ochrana sdělovacích kabelů) 396 000 Kč
přístřešky pro kontejnery 695 062 Kč 
dodatek - sanace původní vozovky 1 300 993 Kč
dodatek - sanace původních parkovacích stání a chodníku 1 773 273
celkem bez DPH 13 003 684 Kč
celkem včetně DPH 20% 15 604 421 Kč

 

Stavba 2 – ulice Kunětická

Kunětická ulice byla historicky významnou výpadovkou z Pardubic ve směru na Hradec Králové a v řešeném území byla původně na katastru obce Cihelna. Situace se změnila až v polovině minulého století výstavbou nového pardubického mostu přes Labe a navazující nové silnice. Cihelna byla připojena k městu Pardubice, jehož nová zástavba na pravém přehu Labe ho s ní homogenně propojila. Na konci osmdesátých let bylo vybudováno sídliště Sever, které svými vysokými panelovými objekty kontrastuje s původními domky Cihelny, přičemž pomyslnou hranici mezi sídlištěm a vesnickou zástavbou tvoří právě ulice Kunětická. Ta si jako dědictví minulosti do dnešních dnů udržela lipovou alej, zvýšenou niveletu a pod vrstvami současného asfaltu je stará dobrá dlážděná cesta.

Bohužel zub času se na stavu ulice podepsal hlavně negativně. V době výstavby sídliště Sever byl zasypán jeden příkop podél ulice, zvýšen terén a přisypány kmeny starých lip, mezi něž byla vetknuta parkovací místa. Mohutné dřeviny v nyní hustě obydleném území postupně dožívají a mnohé nešetrné zásahy z minulosti se dnes projevují sníženou provozní bezpečností některých stromů. Opakované odborné dendrologické posudky od různých zpracovatelů nakonec skončily doporučením v případě rekonstrukce ulice provést i kompletní náhradu uličního stromořadí. Lipová alej na západní straně ulice bude vykácena a nahrazena novým stromořadím, v symetricky rozmístěných ostrůvcích mezi parkovacími místy za použití odrůdy lip menšího vzrůstu.

Dalším problémem v ulici je chybějící odvodnění jedné strany vozovky, nedostatek parkovacích míst a v neposlední řadě nepřehledná a obtížná průjezdnost kvůli množství zaparkovaných aut. Původní pojetí profilu komunikace, tj. 2 jízdní pruhy, parkovací stání a chodník, již také přestalo vyhovovat.

Proto je v projektu navržena úprava, která při respektování stávající šíře zpevněných ploch umožní při zachování obousměrného provozu a kolmých parkovacích míst navíc i podélné stání díky mírnému zúžení chodníku. Komunikace se konečně dočká obrub a odvodnění po obou stranách a kompletní sanace. Rekonstruována budou i parkovací místa a chodník včetně odboček k přilehlým panelovým domům. Chodník podél ulice bude prodloužen od točny MHD až k plánované křižovatce ulice Kunětická s budoucí obslužnou komunikací v rámci výstavby obytného souboru Nová Cihelna (akce jiného investora).

Celá ulice je v návaznosti na komplexní dopravní řešení sídliště Sever pojata jako zóna Tempo 30 a v rekonstruovaném úseku je navrženo několik zklidňovacích prvků - zvýšených ploch křižovatek nebo retardérů.

Nová parkovací místa přibudou zejména před domem čp. 100, kde v místě nevyužitého starého píškoviště vznikne parkoviště pro 26 vozidel.

Projekčně připraveny jsou rovněž úpravy prostoru mezi čp. 115 a 116 a rozšíření parkoviště za IXI klubem, které ovšem zatím s ohledem na finanční možnosti nebudou realizovány.

Celé akci musí předcházet rekonstrukce plynovodu (investice RWE), na kterou naváže výstavba dešťové kanalizace v ulici a rekonstrukce ploch pro pěší. Úpravami veřejného osvětlení bude završena první etapa akce, na níže je vázána státní dotace z programu regenerace panelových sídlišť. Druhá etapa zahrnující dokončení komunikací a parkovišť, výstavbu přístřešků na kontejnery a sadové úpravy bude realizována v zápětí s ohledem na klimatické podmínky.

Rekapitulace stavby 2 - ulice Kunětická  
příprava území 472 413 Kč
sanace spojek místních automobilových komunikací 5 511 166 Kč
vybudování odstavných a parkovacích stání včetně předepsaného počtu stání pro vozidla zdravotně postižených osob 1 707 125 Kč
sanace a vybudování nových spojek místních pěších a cyklistických komunikací 1 532 275 Kč
úprava veřejných prostranství včetně sanace a doplnění ploch veřejné zeleně spojené s výsadbou vzrostlých stromů a zatravněním ploch 494 820 Kč
sanace a doplnění veřejného osvětlení 610 525 Kč
kanalizace a odvodnění 1 561 986 Kč
dopravní značení 64 660 Kč
přístřešky pro kontejnery 824 056 Kč
ostatní náklady (provizorní značení, vytyčení sítí, geodetické práce apod.) 217 500 Kč 
celkem bez DPH 12 996 526 Kč
celkem včetně DPH 20% 15 595 831 Kč


Stavba 3 – ulice K Rozvodně

Na ulici K Rozvodně byly připojeny tři nové zálivy pro kolmá stání v místě výrazných deficitů u objektů čp. 97, 99. Navíc zde dříve vozidla nesprávně parkovala i v místě požárních nástupních ploch, takže se novým uspořádáním vyřešil i tento problém. Oba vjezdy k domům byly rozšířeny tak, aby umožnily legální parkování a současně i dostatečně široký volný přístup k domu. Součástí akce byla v neposlední řadě náhrada tří nevyhovujících kontejnerových stanovišť novými přístřešky osvědčeného typu - ze štípaných betonových tvárnic.

Rekapitulace stavby 3 - ulice K Rozvodně  
příprava území 212 200 Kč
sanace spojek místních automobilových komunikací 327 280 Kč
vybudování odstavných a parkovacích stání včetně předepsaného počtu stání pro vozidla zdravotně postižených osob 610 575 Kč
sanace a vybudování nových spojek místních pěších a cyklistických komunikací 487 725 Kč
úpravy veřejného osvětlení 241 024 Kč
ostatní náklady (terénní a sadové úpravy, odvodnění, dopravní značení, apod.) 127 500 Kč
přístřešky pro kontejnery 597 405 Kč 
celkem bez DPH 2 603 709 Kč
celkem včetně DPH 20% 3 124 451 Kč

 

Stavba 4 – dětská hřiště

Mezi jednotlivými bloky domů byla provedena rekonstrukce dosluhujících dětských hřišť. Největší změny se dotkly centrálního hřiště M1, které bylo rozšířeno a zcela nově vybaveno. Vévodí mu moderní a evropským normám vyhovující herní sestava s mohutnou tubusovou skluzavkou doplněná několika dalšími hračkami (houpačky, kolotoč, kladina aj.). Původní zachovalá prolézačka (hrad) byla přemístěna na druhé rozšířené a modernizované hřiště u domu čp. 117 (M2). Dále se přestavba dotkla čtyř menších hřišť pro nejmladší děti, konkrétně u domů čp. 95 (D1), 100 (D2), 115 (D3) a 116 (D4). Tato menší hřiště byla vybavena vždy malým pískovištěm, jedním či dvěma herními prvky a a měkkou pryžovou dlažbou. 

Rekapitulace stavby 4 - dětská hřiště  
příprava území + ostatní náklady 154 910 Kč
dětská hřiště D1, D2, D3 a D4 680 610 Kč
dětské hřiště M1 857 747 Kč
dětské hřiště M2 166 725 Kč
celkem bez DPH 1 859 992 Kč
celkem včetně DPH 20% 2 231 990 Kč

 

Stavba 5 – okružní křižovatka u Josefa

Nezbytnost úprav křižovatky ulic Studentská, K Cihelně, Kunětická a Ke Koupališti byla zřejmá minimálně již od doby výstavby sídliště Sever. Křižovatce se od nepaměti říká „u Josefa“ a stejný název nese i starý hostinec v její blízkosti. Pro zajímavost uvádíme, že tato křižovatka byla významná již odedávna – zde se před mnoha desítkami let rozdělovala „výpadovka“ z Pardubic na směr Lázně Bohdaneč, Chlumec, Poděbrady, Praha (ulice K Cihelně) a směr Hradec Králové (ulice Kunětická). Teprve ve druhé polovině 20. století v souvislosti s výstavbou nového průtahu městem a následně v souvislosti se stavbou obchvatu tyto ulice pozbyly svůj původní význam. Jako památka na doby dávno minulé zbyla lipová stromořadí lemující původně obě ulice, bohužel však četnými necitlivými zásahy značně poškozená.

V osmdesátých letech 20. století byla zahájena výstavba sídliště Pardubice – Sever, s níž opět stoupl význam křižovatky u Josefa, neboť se stala vstupní bránou do této lokality. Na přiložených obrázcích je zdokumentován vývoj příprav rekonstrukce této křižovatky. Původně se uvažovalo o křižovatce průsečné, v novém miléniu se pak prosadila myšlenka kruhového objezdu. V roce 2003 byl dokončen projekt rekonstrukce křižovatky, který zahrnoval i část ulice Studentské, K Cihelně a Kunětické, ale stále se nepodařilo nalézt finanční prostředky na jeho realizaci.

Teprve postupující Program regenerace panelových sídlišť Pardubice – Pravý břeh Labe pod taktovkou městského obvodu Pardubice II přinesl reálnou šanci na realizaci léta odkládaného záměru. V rámci přípravy komplexní regenerace sídliště Sever byl původní projekt pečlivě revidován. Nakonec bylo rozhodnuto o jeho úpravě s cílem zpřehlednění křižovatky, velkorysejšího řešení zastávek MHD, lepšího trasování pěších a cyklistických tras a v neposlední řadě sjednocení návrhu úprav části ulice K Cihelně s jejím budoucím řešením v celé délce.

V rámci akce došlo k propojení ulic Kunětická, K Cihelně, Studentská a Ke Koupališti novou okružní křižovatkou, přičemž byl odstraněn provizorní kruhový objezd vytvořený z červenobílých plastových segmentů (zvaný "lego"). Nové řešení křižovatky je dostatečně kapacitní, moderní a přináší i nová estetická měřítka. Současně byly rekonstruovány úseky ulice Studentské, K Cihelně a Kunětické vždy po první odbočku. Na východní straně Kunětické je záliv pro podélné stání vozidel, na ulici K Cihelně jsou čtyři nové zálivy pro kolmé parkování a na ulici Studentské jsou nové zastávkové zálivy a dělicí středový ostrůvek. Součástí akce byly rovněž komunikace pro pěší a cyklisty a sanace a doplnění veřejného osvětlení včetně atypického trojramenného svítidla ve středovém ostrově křižovatky. Samozřejmostí byly sadové úpravy. Původně zamýšlený zárodek šestého ramene pro budoucí napojení rozvojové plochy Nové Cihelny prozatím nebyl realizován.

Rekapitulace stavby 5 - rekonstrukce křižovatky U Josefa  
příprava území 2 358 301 Kč
sanace spojek místních automobilových komunikací (živice, dlažba, zastávky MHD) 6 156 096 Kč
vybudování odstavných a parkovacích stání včetně předepsaného počtu stání pro vozidla zdravotně postižených osob 671 793 Kč
sanace a vybudování nových spojek místních pěších a cyklistických komunikací 1 857 940 Kč
úprava veřejných prostranství včetně sanace a doplnění ploch veřejné zeleně spojené s výsadbou vzrostlých stromů a zatravněním ploch 550 171 Kč
sanace a doplnění veřejného osvětlení 618 300 Kč
odvodnění (žlaby, vpusti, šachty) 3 776 560 Kč
dopravní značení 111 050 Kč
středový ostrov 824 271 Kč
ostatní náklady (přeložka plynu, ochrana kabelů VN a NN, ochrana kabelu O2, vodovod, zařízení staveniště, POV, geodetické práce apod.) 2 926 454 Kč
celkem bez DPH 19 850 936 Kč
celkem včetně DPH 19% 23 622 614 Kč